Как говорится, не было печали... Поехал вчера в магазин за сигаретами, впереди меня какой-то самосвал с тонаром, полным щебня идёт. Из кузова на асфальт потихоньку щебень сыплется и попадает под мои колёса. Нет, чтобы отстать от этого громадного самосвала, я метрах в 3 от него сзади стал ехать. Ну и прилетел камешек в лобовое стекло, скорость-то не большая была - в селе же - примерно 55 км/час. Итог - трещина на стекле. Не поехал бы за сигаретами - не было бы этой трещины.

( Read more...Collapse )

   В начале мая, числа 5 - 10 на реке Лене до горда Киренск наблюдается ледоход. позже он проходит по реке с каждым днём всё ниже. Следом за ледоходом всегда шли грузовые суда, в основном, это были танкеры до 1,5 тысяч тонн.
Однако, в 90-х годах перевозки по Лене упали, но не снизились же ни питание граждан, ни нужда в стройматериалах, ни (основное !) в топливе для автомобилей, котельных, тракторов.
Якутия выжила, не смотря на проблемы с завозом. позже Лена немного ожила, но ещё не совсем, думается, вернулась к былым показателям.
Если весной река на участке от Осетрово (Усть-кут) до Киренска, а это 3 сотни километров, Лена достаточно полноводна, то позже, с началом меженного периода она мелеет и суда уже рискуют оказаться на мели.

Повысить уровень в реке могла бы плотина немногим ниже Усть-Кута. существовал даже проект, где специалисты "предложили за¬регулировать сток реки путем строительства гидроузла с низконапор¬ной плотиной, которая обеспечила бы гарантированные глубины на данном участке до 2,5 м. Транспортный гидроузел должен был разме¬ститься в 25-30 км ниже по течению от порта Осетрово, вблизи д. Ка¬зарки. Нормальный подпорный уровень создаваемого плотиной водо¬хранилища планировался на отметке 280,3 м. Высота подпора — 8,5 м, а емкость водохранилища — 50 млн м3. Габариты судоходного шлюза: длина — 200 м, ширина — 21,5 м, глубина — 4 м. Общая стоимость сооружения оценивалась в 130 млн руб. (в ценах 1980-х гг.) при оку¬паемости капитальных вложений в течение нескольких лет.", но что-то откладывается это дело.
Выше же порта Осетрово Лена и весной не очень глубокая, однако, судоходство по ней небольших судов всё-таки возможно:



Лена - река трудовая



Лена в районе г. Усть-Кут
( Read more...Collapse )

    Здесь, где я живу, всё близко, в том числе и Ока, на которой работал мой товарищ Петрович. Он окончил Горьковский институт инженеров водного транспорта, работал на Москва-реке, на Волге, а в последние годы перед пенсией работает на Оке, штурманом на небольшом теплоходе. Занимаются они чаще всего перегоном судов от Н. Новгорода куда-то в Ленинградскую область.
( Read more...Collapse )