Как говорится, не было печали... Поехал вчера в магазин за сигаретами, впереди меня какой-то самосвал с тонаром, полным щебня идёт. Из кузова на асфальт потихоньку щебень сыплется и попадает под мои колёса. Нет, чтобы отстать от этого громадного самосвала, я метрах в 3 от него сзади стал ехать. Ну и прилетел камешек в лобовое стекло, скорость-то не большая была - в селе же - примерно 55 км/час. Итог - трещина на стекле. Не поехал бы за сигаретами - не было бы этой трещины.
В начале мая, числа 5 - 10 на реке Лене до горда Киренск наблюдается ледоход. позже он проходит по реке с каждым днём всё ниже. Следом за ледоходом всегда шли грузовые суда, в основном, это были танкеры до 1,5 тысяч тонн. Однако, в 90-х годах перевозки по Лене упали, но не снизились же ни питание граждан, ни нужда в стройматериалах, ни (основное !) в топливе для автомобилей, котельных, тракторов. Якутия выжила, не смотря на проблемы с завозом. позже Лена немного ожила, но ещё не совсем, думается, вернулась к былым показателям. Если весной река на участке от Осетрово (Усть-кут) до Киренска, а это 3 сотни километров, Лена достаточно полноводна, то позже, с началом меженного периода она мелеет и суда уже рискуют оказаться на мели.
Здесь, где я живу, всё близко, в том числе и Ока, на которой работал мой товарищ Петрович. Он окончил Горьковский институт инженеров водного транспорта, работал на Москва-реке, на Волге, а в последние годы перед пенсией работает на Оке, штурманом на небольшом теплоходе. Занимаются они чаще всего перегоном судов от Н. Новгорода куда-то в Ленинградскую область. ( Collapse )
