Журнал болтливого Михалыча

   В прошлом году я упал со стремянки высотой около полутора метров. Падение не прошло удачно, в результате снёс с голени кожу, но это мелочи.
Как-то я писал о случаях падения с большой высоты - во время авиакатастроф.
Тогда люди падали не с полутора метров, не со 150-ти, и не с полутора тысяч.
Тем не менее, падение с этой высоты было для них не смертельным.
( Collapse )

   Так сложилась моя жизнь, что сколько прожил на юге страны, в горах Киргизии и Таджикистана, столько же лет морозил сопли на севере Иркутской области, испытав на своей шкуре -58 градусов, а выше - 40 там зимой бывает только после обеда, да и то часа 2.
Но вот, что интересно, возвращаться в тёплые края меня никогда не тянуло, а Север манит к себе и сейчас. Почему так? Там же труднее жить. А вообще, любые перемены в жизни меня всегда манили, притягивали своей неизвестностью, но как только я эти перемены проживал, так снова искал их.
С кем-нибудь так бывало?


Стылый Ми-8



Солнце у горизонта, зачехлённые лопасти роторов у вертолётов, ещё никого нет…
( Collapse )

  При выезде из многих стран таможенники просто издеваются над нами, требуя неположенные документы, всякие чеки, и т. д.
Знаете закон ниппеля, который звучит, как туда дуй, оттуда... нет, я бы выматерился, но не делаю это в Интернете больше 10-ти лет, а потому догадайтесь сами, какое слово на конце.
О том, что нельзя в нашу стану ВВОЗИТЬ, писать не будем - незачем перечислять то, что может навредить нам лично, или нашим близким, а тем более, стране.
ВЫВОЗИТЬ запрещено драгметаллы, самоцветы, и то, если они стоят больше $ 25000, вывоз рыбы и икры ограничен, а дальше идут оружие, боеприпасы, культурные ценности, медпрепараты, ну и животные, а также порнография и запрещённая литература.
ВСЁ! Может быть, у кого-то и копались в вещах, но у меня ни разу.
А теперь скажите мне, не попадались ли вы на таможне с вонючими моллюсками, или обломками кораллов, которых на пляжах пруд пруди?
Нет? Учтите, что запросто можно влететь за это.
А со спиртным или сигаретами, купленными на ваши кровные не попадались?
Однако, самый возмутительный досмотр мне устроили таможенники одной из арабских стран, когда пробовали вытянуть из кошелька деньги за провоз керамики, купленной в захудалой лавчонке на базаре:

( Collapse )

   Давно и о всём мире, а не только у нас, случаются ситуации, когда самолёты задерживаются, пассажиры - голодные и холодные - спят на газетах, постеленных на пол аэровокзалов.
И сколько бы СМИ не писали об этом, сколько бы не обещали авиаперевозчики быть внимательными и добрыми, что-то не получается у них это.
Хотя есть случаи, когда отдельные представители авиакомпаний ни с того, ни с сего, становятся вдруг милосердными и их доброта распространяется на десятки, а то и сотни людей.
Про сотни я , наверное, преувеличил. но вот один такой добренький пилот нашёлся в Америке и купил пассажирам его рейса, задерживающегося в а\п вылета на два с половиной часа, целых 70 хамбургеров, заплатив за них из своего кармана.

 Вы можете себе представить, чтобы командир корабля купил 70 пирожков с капустой по 30 рублей семидесяти пассажирам рейса, отправляющегося из Грязнушенска в Длинноухинск?
Я - нет, ему бы пришлось из своей з\п в 400 - 600 тысяч рублей заплатить за пирожки целых 2100 ре. А что останется его жене, его детям. не думали?
Впрочем, те пирожки должна бы купить уборщица аэропорта из зарплаты в 12 000 рублей, но она сегодня выходная - суббота же.

   Как относиться к тому факту, что в США уже более полувека существует компания, которая не совершает никаких действий, которые она должна бы совершать, пусть решают в штатах.
Там есть компания Baltia Air Lines, которая по идее должна осуществлять пассажирские авиаперевозки из Америки в Россию, но она года с 1989-го, то есть, со времени своего образования не перевезла ни одного человека по этому маршруту.


 Между тем, эта авиакомпания имеет 2 самолёта Боинг-747, а стоят они «на вечном приколе» где-то в штате Мичиган. Но если компания зарегистрирована, если она имеет имущество, то и налоги она должна платить, правильно я понимаю?
Послушайте, за 27 лет, втечение которых существует эта Балтия, она должна бы выплатить в виде налога на имущество такую сумму, что вам и мне даже не снилось.
Остаётся добавить, что информацию об этом я нашёл нечаянно в Интернете, вбив в поисковую строку запрос: Опасные рыбы Америки. Как при СССР, Опасные акулы капитализма?
 Что-то тут не то, ребята.

   Такое случается, но мало того, что люди падают, они ещё и выживают при падении. Даже с больших высот, однако, бывает, что падение и с двухметровой высоты оканчивается трагически.
Оставим причины падения самолётов ИКАО и другим органам, занимающимся расследованием авиационных катастроф. Оставим ГИБДД причины «полётов» автомобилей с шоссе в кюветы, оставим другим органам расследовать причины падения людей с высоты, а посмотрим, что происходит с выжившими в этих катастрофах после падения.

( Collapse )

Фото
   Факты нецелевого использования бюджетных средств часто шокируют своим до идиотизма извращением. Купить вертолёты Bell в Америке для транспортировки больных ВИП-персон удумали власти Приморья в прошлом году. Это надо же такое придумать, как будто в нашей стране вертолёты не выпускаются, или они хуже американских по своим техническим характеристикам.

При этом, стоят вертолёты не дешевле наших (около 4,5 млн долларов США каждый), а канадский самолёт DHC-6 в два раза дороже — почти 10 миллионов тех же долларов.

( Collapse )

Малабарский берег
   Здесь и было оно самым обыденным делом. Дело в том, что юго-западный берег Индии был открыт европейцами 500 с лишним лет назад, и отсюда они везли на родину разные пряности, которые в начале 16-го века в Европе стоили громадных денег, а следовательно, чтобы купить их, приходилось из Европы везти сюда украшения, в том числе, из драгоценных металлов. В одном месте скапливалось столько дорогостоящей добычи, что пираты не могли пройти мимо её никак. Пиратствовали все — местные грабители в прибрежных водах а потом и «джентльмены удачи» из других стран и частей света, включая Европу.
( Collapse )

Фото
   Для начала придётся сказать, что немало лет я проработал на севере одной большой области в нашей стране, где погода на севере области сильно может отличаться от погоды на юге, где расположен областной центр. Расстояния там измеряются сотнями и тысячами километров, а транспорт, особенно, в северной части области только авиационный да ещё водный, но по воде долго добираться в нужное место, а потому люди летали на самолётах гораздо чаще, чем плавали на речных судах.

( Collapse )

«Прямо вниз»
   Тот факт, что кадр красив, меня меньше всего волнует. Интересно другое: пикируя к Земле, самолёт наберёт очень высокую скорость, но сможет ли он, и  как сможет выйти из этого пике?