Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Криминальный журналист, или дурак?

   Людей, занимающихся не своим делом, вы видели, как и я, наверное, немало. Однако, иногда люди занимаются не своим делом по необходимости, но что заставляет быть их идиотами, лезть в совершенно чужие дела, да ещё при этом, представляться чужим именем, или надевать маску важного человека? Жена одного футболиста представлялась в самолёте сотрудником спецслужб, уборщик мусора большого города представился заместителем мэра этого южного города-курорта, водитель группы журналистов изображал из себя одного члена этой группы. Впрочем, это совсем не ново:


Collapse )
promo cheslavkon february 6, 2009 23:08 3
Buy for 20 tokens
Цена за сутки составляет 20 жетонов.

Длинный город, на реке, или у моря

   Большинство городов, расположенных на берегах рек, или у моря, имеет довольно большую длину. Так и Находка вытянулась вдоль залива Петра великого на 28 километров.
При этом начало Находки (до станции Бархатная) расположено недалеко от речки Сучан, которая впадает там в Японское море. Сейчас Находка выглядит, думаю, несколько иначе, но я вспоминаю город довольно давнего прошлого. С этим городом в моей жизни связано не одно значимое событие, о которых расскажу позже, а сейчас посмотрите и прочитайте о первом моём впечатлении от Находки:

Находка


 Японское море я увидел примерно здесь.Collapse )

Речники, а также их проблемы


- Долго в милиции прослужил?
- Четыре года.
- А раньше?
- Речник я, штурман, Горьковский институт инженеров водного транспорта окончил.
- И?
- Долго рассказывать, угробили наш водный транспорт. Было время, я на своём судне побывал во всех крупных городах на Волге, Дону, Каме…
Ине надоело вытаскивать из воспоминаний Левина сведения о его речном прошлом. Надоело слушать о том, что он считает главной проблемой в речном транспорте, и я полез в Интернет.

Итак,
 В стране существует АСК – ассоциация судоходных компаний, она-то и должна вроде решать проблемы взаимодействия государства и этих самых судоходных компаний, и вообще, всё, что связано с этим.
Однако, что-то не срастается здесь, не развивается речфлот, а хиреет год от года.
Некогда перевозки грузов по рекам были самыми дешёвыми в стране, теперь уже не только самые, но совсем даже не дешёвые. А раз так, то грузооборот на флоте за время реформ упал в 5 раз. Уголь, лес и проч. теперь возят по железкам, а не по рекам.
В наше время железная дорога стала выгоднее, чем река. Ещё автотранспорт стал выгоден, особенно в деле перевозок стройматериалов и руд.
Помнится, проезжая на поезде вдоль Волги в Куйбышевской области, из окна вагона я видел десятки судов (с баржами и без оных), везущих по реке различные грузы, сейчас же можно увидеть 2 – 3 судна одновременно. По Лене, помню, всю вторую половину мая и первую июня один за другим шли танкеры с соляркой и бензином в Якутию. Надо учесть, что вдоль лены нет железной дороги.

Collapse )

Мебель из кипариса

   Попав впервые на сайт магазина Кипарис-мебель, я вначале подумал, что мебель там продаётся действительно только из древесины кипариса, хотя и понимал, что такая мебель стоила бы очень дорого. Но вот, в чём дело: современную мебель почти не производят из массива древесины, чаще используют ДСП, МДФ и другие материалы, которые легче и выгоднее использовать в мебельной индустрии.

Однако, в моём посте речь идёт не о мебели, а о Интернет-магазине мебели, который я посетил, сидя за компьютером. Вот же время! Не сходя с места, человек попадает в прекрасный магазин, с широчайшим ассортиментом товаров: тут вам и диваны, и шкафы. И детская мебель, а также многое другое. Большим плюсом для покупателей наличие подобных магазинов является то, что покупателю не надо в наше время тащиться за десять остановок троллейбуса или ехать за 50 км на машине, все товары можно увидеть на сайтах магазинов.
Ещё одним, но очень важным, достоинством всех интернет магазинов, в общем , и магазина Кипарис-мебель, в частности служит их возможность доставлять мебель, или другой товар. В том же, Интернет-магазине Кипарис-мебель мебель не только доставляется на дом к покупателю (с подъёмом на верхние этажи), но и собирается квалифицированными специалистами.

 В магазине можно приобрести мебель не только для квартиры (дома), но и для офиса.
Прекрасно и оригинально смотрятся такие журнальные подставки, как на фото ниже.

И совсем уж меня поразила система Гарун, представленная в Кипарис-мебели – удобная и компактная модульная система , предназначенная для хранения вещей.

 Да, о ценах: Недели две назад мне сделали шкаф-купе за 18 000 рублей, а в этом магазине такие же, примерно, шкафы-купе стоят всего около десяти тысяч. Даже цены на гостиные начинаются от 16-ти тысяч.

Паровоз

Я многими дорогами за свою жизнь проехал, практически, на всех транспортных средствах. Начиная с телеги, запряжённой лошадью, и кончая реактивным самолётом. Но паровоз стоит на особом месте в ряду моих воспоминаний.

Когда я был ребёнком, мы жили в семидесяти километрах от железной дороги, в Челябинской области, в её юго-восточной части. А почему там жили, ни к чему сейчас писать, не важно это уже. Озёра, озёра, озёра. Грязь - весной и осенью, снежные сугробы выше крыш – зимой, знойное, иногда с дождями, лето. Электричество-то появилось, когда я в первый класс пошёл.

У отца отпуск выдался зимой, мы поехали в Магнитогорск, где жила бОльшая часть нашей родни. Те семьдесят километров пути до железной дороги были для меня, пятилетнего, скрыты громадной, колючей, шерстяной шалью в клеточку, которой я был укутан, но вот дальше….

Это одно из первых, сильных, впечатлений. Поэтому и запомнилось оно мне так крепко.

Отец купил билеты, мать с вещами осталась в зале ожидания вокзала, и мы с отцом вышли на перрон.

Громыхая, проносились мимо поезда. Вокруг всё было железным, начиная с рельсов, и кончая вагонами. Это очень на меня подействовало. Не надеясь ни на что, я всё-таки попросил отца:

- Пап, покажи паровоз.

Он запросто согласился, прямо чудо какое-то. Мы пошли вдоль путей туда, где паровозы заправляли водой, осматривали их, что-то ещё делали, мне совершенно в ту пору непонятное.

Только в третьем, или четвёртом, паровозе на просьбу отца «показать мальчику паровоз» пожилой дядька ответил:

- Да, пожалуйста. Бутылка-то есть с собой?

Бутылка была, не зря в магазин заходили. Но это я теперь понимаю, а тогда….

Дядька принял меня из рук отца, тот тоже следом поднялся, и вот тут я раскрыл рот.

В кабине паровоза было тепло, даже жарко. Но не это поразило меня, чёрный снаружи, большой железный монстр оказался внутри очень чистым, уютным, полным блестящих кранов, трубопроводов, и всяких других блестящих деталей. Вот эта чистота, этот блеск металла, меня больше всего и поразили.

Я смотрел на всё, что там было, совершенно зачарованно.

Знаю, что там должны были находиться трое – машинист, его помощник, и кочегар. Но людей, кроме нас с отцом было двое, судя по поведению железнодорожников, машиниста там не было, уж больно многое они себе позволяли.

- Отойди! – сказал тот, которого я «окрестил» дядькой.

Я отошёл.

Он нажал на рычаг, в противоположные стороны разошлись половинки дверцы. В топке ровным огнём горел уголь, чуть-чуть пахло сгоревшей серой. Вид огня завораживал.

- Поставь его сюда! – скомандовал дядька моему отцу.

Тот поднял меня и поставил на кресло машиниста.

- Тяни, - сказал дядька, подняв мою руку вверх и вложив в неё рукоятку.

Я потянул. Сначала слабо, потом посильнее.

Паровоз засвистел.

Испугавшись, я отпустил ручку.

Взрослые допили водку, отец попытался уговорить железнодорожников «прокатить» меня, ну, хоть метра два. Но получил категорический отказ.

Мы спустились на землю и пошли к вокзалу. Всю дорогу я оглядывался на паровоз, пока мы не зашли в зал ожидания.

Я ещё долго рассказывал своим друзьям о паровозе. А помнил я об этом всю жизнь, и сейчас помню.

Не смотря на то, что прошло уже больше пятидесяти лет.

Штаты, где железные дороги отсутствуют вообще

   Если бы не большие расстояния, в нашей стране тоже не было бы железных дорог с общей протяжённостью более ста тысяч километров. Тут надо бы отметить, что железные дороги в России государство и частные компании начали строить ещё в 19-м веке. Только при царе Александре III в стране было построено более 10 000 километров.
Но, как оказалось, в мире есть громадные территории, где железных дорог нет вообще.

Collapse )

Автостанция в городе VS автостанция за городом


   Причин, по которым автостанции многих районных, да и не районных городов строятся за городом, много, как и в том, случае, если автостанция за городом.
Основным аргументом строительства автостанций в стороне от города, которому они и должны служить, является удаление транспортного предприятия с выхлопными газами. За черту этого города. Так автобусы будут меньше вреда приносить населению. Ещё одной причиной этого называют вынесение транзитных трасс за город, в обход его.
До самого же города пассажиры могут добраться на городском транспорте.

 Однако, существует и противоположное мнение, согласно которому городская автостанция в городе должна располагаться.
Эту точку зрения отстаивают те, кто больше любит говорить о людях, кто действует в их интересах. Но и эта точка зрения является спорной. Чаще именно говорят о людях, но и пальцем не пошевельнут в деле их защиты различного рода демагоги, болтуны. Хотя рационально зерно в их речах есть.
Представьте себе пожилого или престарелого человека, которому необходимо уехать на автобусе в соседний ли город, в областной ли, а то и в за 50 километров в деревню к родственникам.
В последнем случае он придёт или приедет городским транспортом на автостанцию, купит билет и уедет. В случае же, если автобусная станция расположена за городом, ему надо ещё до неё добраться, или напротив, уехать с неё домой.

Оставим в покое пожилых людей, а обратим свои взоры на молодую женщину с ребёнком на руках6 то же самое, что и в случае с пожилыми описанном нами выше.

И ещё одно «ЗА» автостанцию в городе: на таких автовокзалах реже совершаются неправоправные действия, чем на городских автовокзалах, где намного легче организовать полицейское или ведомственное охранное присутствие.

   Мной намеренно не указано, где снято это фото в связи с тем, что количество таких автостанций в стране весьма и весьма велико, а потому и фото были бы примерно одинаковы.

   Кстати, в вашем городе где автостанция располагается?

Счастливое разноцветье лета

   Как бы зима не цеплялась за март, её время ушло до будущего года. Весна, хоть и не назовёшь её в этом году дружной, с каждым днём продвигается всё севернее по нашей земле. Вон, уже даже старенькие бабушки сидят на скамеечке у соседнего подъезда, а в троллейбусе сегодня замечена мной девушка без пальто или куртки, правда, на ней был тёплый и длинный пиджак (кардиган ?).

Через дом от моего дома высится новое красивое здание делового центра, в полдень я мимо него ходил в магазин и отметил следующее:
Далеко не все работники и работники этого центра, спешившие в расположенное рядом кафе, выглядели по-весеннему ярко.

 В чём дело, за полчаса до этого в интернете видел страницу сайта http://fashionprint.ru/sublimacionnaya-pechat-na-tkani/ и там предлагают любые изображения на тканях. Понимаете? Любые!

Собственно, только увидев этих девушек с сайта, понимаешь, что встретишь на сайте только радость.

Скажите мне на милость, может эта девушка с шикарным шарфом на шее предложить что-нибудь, что не понравится вам?

 Однако, если уж речь пошла о сотрудниках компаний, расположенных в этом деловом центре, позволительно будет спросить:

Разве этот галстук не подошёл бы для работы?

Нет, я не настаиваю, пусть будет бабочка, или эти

Ах. да! Лето же скоро — время отпусков, отдыха, поездок к морю.

Тогда такие галстуки подошли бы вам?

Для дам компания тоже много изделий выпускает, стоит только захотеть, как я понимаю, и вас будут ждать вещи самых весёлых и невероятных расцветок.

 К примеру, наволочки этих подушек окрашены методом сублимационной печати на том же предприятии, где изготовлены галстуки.

Люди,лето делает вас красивее, ярче, отплатите ему тем же — сделайте себя и всех вокруг красивыми, яркими!

 Выключите зимнее уныние, включите радость!


Степногорск

степногорск
   Город Степногорск расположен на расстоянии около 200 км от Астаны. При Советском Союзе этот населенный пункт не был обозначен ни на одной географической карте. С начального момента своего существования город входил в число закрытых и совершенно секретных объектов. В прежние времена, будучи еще поселком, он имел другие названия – Целиноград и Макинск.

Collapse )

Между жизнью и смертью


   О тех, кто находится в пограничном состоянии между жизнью и смертью, говорят ещё, что он ни жив, ни мёртв. Ещё печальнее будет произносить слова ни жива, ни мертва даже, если это касается не человека, и вообще не живого существа, а железной дороги.
Collapse )